公交站降溫,公交站夏季噴霧降溫

汽車進(jin)站加油(you)帶(dai)來大量熱(re)氣(qi)，汽車多的時候，特別在(zai)夏天(tian)(tian)，加油(you)現場氣(qi)溫常常達到40攝氏度左右，高溫作業對加油(you)員身體(ti)不利，天(tian)(tian)熱(re)加油(you)顧客情緒也易煩躁。

昨日下午(wu)，羊城晚報記者在(zai)(zai)中山八路(lu)公交(jiao)總(zong)站的(de)上客(ke)區看(kan)到，很多候車乘客(ke)汗流(liu)浹背。上客(ke)區雖(sui)然有雨棚(peng)，但整個(ge)站臺內十分悶熱。溫(wen)度(du)計顯示，站臺內的(de)溫(wen)度(du)達(da)39℃。乘客(ke)吳表示，他天天在(zai)(zai)這(zhe)里坐(zuo)車上班，這(zhe)幾天炎熱，每次(ci)等車都(dou)是一身大汗。“聽說BRT站臺裝有噴霧(wu)降溫(wen)設備，真希望這(zhe)里也能(neng)安裝幾臺，但這(zhe)里連臺風扇都(dou)沒有。”

霧細：高壓微(wei)霧噴(pen)霧咀每秒能產生50億個霧滴，霧滴的直徑僅(jin)為3~10um，尤如山(shan)中(zhong)云霧，在空氣中(zhong)迅速(su)蒸發，形成水蒸汽，加(jia)濕(shi)降(jiang)溫效果。

節能：霧化(hua)1公(gong)斤水只需消耗6W電能，是傳統(tong)電熱加(jia)濕器(qi)的百分(fen)之(zhi)一(yi)，是離(li)心(xin)式或氣水混合式加(jia)濕器(qi)的十分(fen)之(zhi)一(yi)。

可靠：高壓微霧(wu)加濕系(xi)統主機彩進(jin)口工業柱塞泵，可24小時連續運轉，噴頭及水霧(wu)分配器無動力易損部件，在高粉塵環境中也不損壞。

衛生(sheng)：高(gao)壓微(wei)霧加濕系統的水是(shi)密封非循環使用的，不會(hui)導(dao)致細菌的繁殖(zhi)。

噴(pen)霧量：噴(pen)霧量大且可(ke)(ke)自(zi)由組(zu)合。高壓微霧加濕系統泵站的(de)輸出流(liu)量從100kg/h~1600kg/h，可(ke)(ke)進行無級調(diao)(diao)節，在流(liu)量范圍內可(ke)(ke)任(ren)(ren)意(yi)(yi)配置霧頭，還可(ke)(ke)以任(ren)(ren)意(yi)(yi)組(zu)合進行加濕精度的(de)調(diao)(diao)整。

公交站降(jiang)溫應(ying)用廣泛：除加濕外，還大量的應(ying)用于造(zao)景、壓塵、除味、溫室、育(yu)苗、家畜養殖、噴藥、工(gong)(gong)業設(she)備降(jiang)溫以及其他諸多的工(gong)(gong)業領域。

低能耗,高效率　到目(mu)前(qian)為(wei)止，大(da)多數情況下，室外(wai)溫(wen)度是無法控制的(de)(de)，而(er)很多時候人們又必(bi)須在(zai)炎(yan)熱、沉悶的(de)(de)場所待(dai)上幾(ji)個小時或(huo)更(geng)久，如加油站，露天廣場、運動場館、游樂(le)場等等。在(zai)這(zhe)些室外(wai)的(de)(de)大(da)環境里空(kong)調無法使(shi)(shi)用，人們就必(bi)須忍耐*的(de)(de)酷熱。噴(pen)降(jiang)溫(wen)系(xi)統就可(ke)以(yi)局部地(di)控制大(da)環境的(de)(de)溫(wen)度。噴(pen)霧(wu)降(jiang)溫(wen)系(xi)統散發到空(kong)所中的(de)(de)水微粒(li)，在(zai)氣(qi)化的(de)(de)過(guo)程中要(yao)吸收大(da)量周圍(wei)環境中的(de)(de)熱量，從(cong)而(er)降(jiang)低周圍(wei)環境的(de)(de)溫(wen)度，是防暑降(jiang)溫(wen)的(de)(de)有(you)效手段。所以(yi)即使(shi)(shi)置身(shen)炎(yan)熱室外(wai)，依然感到舒暢。同(tong)時空(kong)氣(qi)中氧(yang)的(de)(de)負(fu)離子(zi)zui多可(ke)提高幾(ji)千倍,使(shi)(shi)空(kong)氣(qi)純凈(jing)新(xin)鮮,增強機(ji)體免疫力,有(you)益(yi)身(shen)心健康.

選購(gou)此(ci)類(lei)設備(bei)zui須注重的(de)是主機的(de)核心部分-高壓(ya)泵(beng)組(zu)。不同品(pin)牌的(de)泵(beng)質量相差甚(shen)遠(yuan)。目前(qian)比(bi)較(jiao)質量比(bi)較(jiao)穩定，耐用的(de)是意大利進口的(de)HAWK泵(beng)和(he)芬蘭ABB電(dian)機。

主機的保養

高壓泵(beng)(beng)*運(yun)轉前加入潤(run)(run)滑(hua)油到曲軸(zhou)箱，加入到油位(wei)尺上兩條橫(heng)線(xian)的(de)中間位(wei)置即可。切(qie)忌不得加滿；高壓泵(beng)(beng)*工(gong)作50小時(shi)需(xu)要更(geng)換(huan)(huan)潤(run)(run)滑(hua)油，以后(hou)每500小時(shi)更(geng)換(huan)(huan)一次。潤(run)(run)滑(hua)油采(cai)用(yong)SAE30(美孚1130適用(yong)）。

噴(pen)霧(wu)降(jiang)(jiang)溫的廣泛(fan)(fan)使(shi)用中，噴(pen)霧(wu)降(jiang)(jiang)溫設(she)備起到(dao)了很好的降(jiang)(jiang)溫作用，而(er)且還很好的對(dui)酒吧氣氛(fen)，酒吧的景(jing)觀營造(zao)(zao)(zao)若(ruo)隱若(ruo)現(xian)的飄(piao)飄(piao)仙境。噴(pen)霧(wu)降(jiang)(jiang)溫設(she)備廣泛(fan)(fan)應用在各行各業，對(dui)戶(hu)外場所(suo)噴(pen)霧(wu)降(jiang)(jiang)溫,三亞酒吧降(jiang)(jiang)溫，園林造(zao)(zao)(zao)霧(wu)，景(jing)觀造(zao)(zao)(zao)霧(wu)，名勝古跡(ji)造(zao)(zao)(zao)霧(wu)，戶(hu)外酒吧造(zao)(zao)(zao)霧(wu)降(jiang)(jiang)溫，花園噴(pen)霧(wu)降(jiang)(jiang)溫都(dou)起到(dao)了良好的作用。

目(mu)前，面對市(shi)民對候乘(cheng)環境(jing)(jing)進一步改(gai)善的需求，市(shi)公交站(zhan)場中心將(jiang)結合廣(guang)大(da)市(shi)民建(jian)議和現場實際環境(jing)(jing)，充分借鑒國內重慶、杭(hang)州(zhou)(zhou)、寧波等城市(shi)公交站(zhan)場降溫系統改(gai)造的經(jing)驗，通過(guo)廣(guang)州(zhou)(zhou)火車(che)(che)東站(zhan)、中山(shan)八路等兩個公交站(zhan)場試點(dian)設置(zhi)噴霧系統，采(cai)用(yong)高壓柱塞泵(beng) 將(jiang)普通的水經(jing)過(guo)過(guo)濾系統的處(chu)理，經(jing)高壓管線(xian)由(you)噴頭噴出，霧化至整個候車(che)(che)空間(jian)，以達(da)到到降溫、除塵(chen)、凈化空氣等效果(guo)。

 公交站降溫(wen)案例：

 崗頂BRT公交站噴淋降溫系(xi)統啟用

崗頂BRT公交車(che)站(zhan)的(de)(de)“電扇(shan)+水(shui)霧”噴淋(lin)降(jiang)(jiang)溫(wen)系統開始(shi)啟(qi)用(yong)，為冒著炎炎夏(xia)日候車(che)的(de)(de)乘(cheng)客送(song)來(lai)清涼(liang)。崗頂也由(you)此成為BRT沿線26對(dui)公交車(che)站(zhan)中*啟(qi)用(yong)這套降(jiang)(jiang)溫(wen)設(she)備的(de)(de)站(zhan)點。記者在現場用(yong)溫(wen)度(du)計測量(liang)發現，噴淋(lin)降(jiang)(jiang)溫(wen)系統覆蓋的(de)(de)公交站(zhan)臺內溫(wen)度(du)一下(xia)子比站(zhan)臺外的(de)(de)馬路(lu)上降(jiang)(jiang)低了6℃！

　　在采訪中，不(bu)少候車(che)乘客都對交(jiao)通部門(men)夏(xia)日為他們送清(qing)涼(liang)的(de)善舉稱贊不(bu)已(yi)。交(jiao)通部門(men)表示，噴霧降(jiang)溫系統運行(xing)后，一次可以覆(fu)蓋整個BRT候車(che)站臺。在它的(de)功能區范圍(wei)內，可以有效降(jiang)溫5℃以上(shang)。而且越(yue)是高溫的(de)天氣環境，降(jiang)溫的(de)效果越(yue)明顯(xian)。

　　該系統不(bu)僅能夠有效降低BRT站臺的溫度，還非常節約(yue)用水(shui)。一套(tao)系統即使是持(chi)續(xu)開通(tong)運行12小時，大約(yue)也(ye)只(zhi)需要消耗30~40升的自來水(shui)。

　　在采訪中(zhong)，不少乘客都認為，這種噴(pen)淋降溫效果明顯的好設施，應該先在人流密集的站點安裝并投入(ru)使用。而市交委方面則(ze)表示，在BRT沿線26對公(gong)交車站中(zhong)，目(mu)前已(yi)有體育中(zhong)心、石牌橋、崗頂、師大暨大站等4個(ge)站安裝了(le)霧(wu)化降溫風扇，待完成配套(tao)水電引入(ru)工程后，即可投入(ru)試運行。